Der Diebstahl von Autos mit der Koffer Methode ist ein bekanntes Thema. Wie funktioniert sowas? Was ist die Schwachstelle von Schlüssellosen Systemen? Was sind die wirklichen Möglichkeiten, um Autodiebstahl zu verhindern?

“Vince, ist es okay?”

“Es ist okay” obwohl Diebe es vielleicht sagen, nicht die Besitzer gestohlener Fahrzeuge. Wie beim Koffer von Pulp Fiction (1994) stellt sich bei Diebstahls mitteln die Frage: Was ist im Koffer? Der Mythos, dass mehr Geld in die für einen solchen Diebstahl erforderliche Ausrüstung investiert werden muss, ist längst nicht mehr aktuell. Der „Koffer“ selbst ist zu einem Synonym für alle Arten von Scangeräten, Signalverstärkern usw. geworden.

Über die Idee der Schlüssellosen Systeme muss nicht geschrieben werden – es geht um Bequemlichkeit. Das Engagement der Automobilhersteller für die Qualität der Standard-Sicherheitsmerkmale lässt viele Zweifel aufkommen. Der Effekt ist, dass sie zu einer ziemlich effektiven und schnellen Fraktur neigen. Das Problem, mit dem der Dieb konfrontiert ist, ist das Abfangen des Schlüsselsignals – er muss nahe genug am Schlüssel mit dem Signalverstärker sein. Danach passiert nur noch „Magie“. Sein Begleiter nimmt das Signal auf, während er am Auto steht. Das Auto ist weg. Wir haben bereits über den Prozess des Autodiebstahls selbst geschrieben. Heute werden wir erklären, dass der Diebstahl mit der Koffer Methode nicht nur ein kalkulierter Weg ist, um die aktuelle Sicherheit zu schützen, sondern vor allem – eine echte Bedrohung, einfach zu machen und billig.

„Kofferdiebstahl Methode“: Geräte und Technologien

Es gibt viele Lösungen und offizielle Projekte auf dem Markt, die zeigen, wie einfach es ist, ein Auto zu stehlen, selbst für eine Person, die nicht mit dem Thema Auto Sicherheit vertraut ist. Es gibt immer wieder neue Möglichkeiten, Autos zu stehlen. Meistens basieren sie auf der Erfassung, Dekodierung und Verstärkung des Signals vom Originalschlüssel.

Eines der interessanten Projekte ist HackKey im Wert von 11 US-Dollar. Ein System, das in Peking erfunden wurde, um zu zeigen, wie einfach es ist, ein Auto mit dem KeyLess-System zu stehlen. HackKey erlaubt den Diebstahl mit der Koffer Methode. Das Gerät versucht nicht, den Funkcode zu brechen, der die Brücke zwischen dem Auto und dem Fahrer darstellt. Er kopiert es nur. Das erste Gerät “drängt” dank des Verstärkers das Signal weiter und löst eine Reaktion des Schlüssellosen Systems des Fahrzeugs aus. Dann kopiert das zweite Gerät diesen Code aus dem System im Auto und überträgt ihn zurück auf die Schlüssel. Dann kommt entlang der gesamten Verbindungskette eine Nachricht zurück, die dem Auto mitteilt, dass alles in Ordnung ist und dass es möglich ist, das Auto zu fahren.

Die Systeme der Diebe funktionieren ähnlich. Ein typischer „Koffer“ besteht aus zwei Geräten: einem Verstärker und einem Empfänger. Die Methode ist seit langem zuverlässig. Ein Koffer „sucht“ mittels eines Scanners nach dem Signal vom Schlüssel, und der andere Koffer mit einem Empfänger neben dem Auto überträgt es an das Fahrzeugsystem. Manchmal muss einer der Diebe – der neben dem Auto – am Griff ziehen, damit das System den Code vom Schlüssel abfragt. Und wenn sich zwischen dem Auto und der Fernbedienung ein Verstärker und ein Empfänger befinden, wird der Code problemlos gesendet und das Auto geöffnet.

Der Teufel steckt in KeyLess? 

Natürlich ist das nicht die einzige Methode  und nur Autos mit einem Schlüssellosen System sind anfällig für leichten Diebstahl. Es gibt immer noch viele (billige) Methoden auf dem Markt, um ältere Autos zu öffnen. Ein Beispiel ist das Gerät von Wissenschaftlern der Universität Birmingham und der Firma Kasper & Oswald. Sie haben eine 40-Dollar-Fernbedienung entwickelt, mit der Sie viele Autos auf universelle Weise öffnen können. Dies sind Marken wie: Volkswagen, Audi, Sitz, Skoda, Alfa Romeo, Ford, Fiat, Citroën, Mitsubishi, Opel, Nissan und Peugeot. Die Entwickler verwendeten Reverse Engineering und lernten die Methode zum Verschlüsseln solcher Geräte. Die Ergebnisse werfen ein ziemlich trauriges Bild auf die Autohersteller, da sich herausstellt, dass die überwiegende Mehrheit der Marken identische Muster verwendet – daher die Vielseitigkeit dieses Geräts.

Ein weiteres interessantes Beispiel ist eine Fernbedienung, die von einem bestimmten Hacker erstellt wurde. Samy Kamkar hat das RollJam-Gerät entwickelt, mit dem viele Token-Sicherheitsvorkehrungen geöffnet werden – nicht nur Autos, sondern auch Eingangstore, Alarme usw. Das Gerät verwendet einen einmaligen Codegenerator. Kosten – 32 $.

Die seriellen Schutzfunktionen sind mager. Die Sache mit diesen älteren Autos ist jedoch, dass sie immer weniger Interesse auf sich ziehen. Außerdem haben diese Autos in der Regel noch eine physikalische Zündung, was eine weitere zu überwindende Barriere, einen Zeitbedarf und ein erhöhtes Risiko des Scheiterns der Aktion darstellt. Das Bedauerliche an KeyLess ist, dass das Öffnen des Fahrzeugs grundsätzlich die Möglichkeit beendet, den Motor ohne Probleme zu starten.

Wie schützt man sich?

Autodiebstahl, nicht nur für einen Koffer, ist leider einfach. Seien Sie sich also vieler Probleme bewusst, wenn Sie kein Opfer sein möchten. Zumindest – ist Ihr Automodell „beliebt“ (mehr hier)? Ist es sicher, wo wir parken? Wenn es um die Anfälligkeit bestimmter Autos für Diebstahl geht, gibt es nichts zu streiten. Nach den ADAC-Tests von 2019 waren fast alle getesteten Fahrzeuge mit dem KeyLess-System bei Verwendung eines „Koffers“ nicht gegen Diebstahl beständig. Unabhängig von Preis und Klasse. Nur die Land Rover / Jaguar-Fahrzeuge wurden geschützt – nicht alle, und dies ist keine Garantie. Lassen Sie uns also überlegen, „die Fabrik zu optimieren“ und benutzerdefinierte Sicherheit zu installieren.

Es gibt viele Methoden, um die Aktivitäten von Dieben zu bekämpfen. Es ist beliebt, gestohlene Fahrzeuge aufzuspüren. Wir glauben jedoch, dass es besser ist, Diebstahl zu verhindern, als das Auto (oder was davon übrig ist) zu retten. Deshalb bieten wir eine CAN-Wegfahrsperre an.

CAN-Bus und Wegfahrsperre

• CAN (Controller Area Network)

Bereits in den 1980er Jahren erforderte die Zunahme der Anzahl der an Bord des Fahrzeugs miteinander verbundenen Geräte die Schaffung eines Steuerbusses. Zu diesem Zeitpunkt wurden die ersten CAN-Geräte erstellt. Heute können sie die Form eines in einen Mikrocontroller eingebauten Peripheriesystems annehmen und sind immer noch sehr nützliche Werkzeuge. Der CAN-Bus ist daher das zentrale Gehirn, das Nachrichten steuert, die zwischen Geräten im Auto gesendet werden. Dies gilt für den Betrieb des Fahrzeugs im Allgemeinen: Klimaanlage, Sicherheitssysteme, Fenster, aber auch Zündsteuerung, Sicherheit usw. Dank des CAN-Busses weiß das Auto, was passiert und funktioniert ordnungsgemäß, es kommuniziert effizient in seiner Umgebung.

Mit dieser Technologie und den Möglichkeiten, die hinter dem Senden von Nachrichten innerhalb des CAN-Busses liegen, bieten wir eine nicht-invasive Installation einer Wegfahrsperre an. Unser System stellt eine Verbindung zum CAN-Bus her und hat Zugriff auf alle Steuerungen von Systemmeldungen. Es macht das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen bewegungsunfähig und schaltet die Zündung des Motors aus. Das System wird scharf geschaltet. Um es zu entriegeln und den Motor zu starten, müssen Sie den Transponder halten oder die Zündung auf eine andere (physische) Weise aktivieren – z. B. durch Eingabe eines PIN-Codes.

Wie genau funktioniert die Wegfahrsperre? Antworten auf diese und ähnliche Fragen finden Sie hier.

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